Probleme mit Truma c 3402

[Reisender]

Hallo miteinander, wollte mich erst mal entschuldigen dass ich mich jetzt erst wieder hier melde. Ich hatte letztes Jahr ne Menge private und vor allem gesundheitliche Probleme die mir es zeitlich gesundheitlich nicht ermöglichten irgendwelche Foren zu besuchen. Anderes Thema......

Nun zum Problem.

Wir waren nun nach langer Zeit mal wieder mit unserem Knaus Traveller 510 unterwegs. (Wintercamping). Das war seither kein Problem. Die Isolierungen von Kantop machens möglich. Vorausgesetzt die Heizung funktioniert einwandfrei.

Das tat sie leider nicht.

Die Truma c 3402 heizte wann sie wollte. Eine gleichmässige Wärme im Innenraum zu schaffen war unmöglich.
Nach dem Enschalten startet sie einwandfrei durch und läuft ca. 15 min durch bis sie dann abschaltet und auf sparmodus schaltet. (leisser Säuselton mit wenig Heizleistung) In dieser Position bleibt sie bis wir fast erfroren sind. Schalte ich die Heizung aber aus und nach wenigen sekunden wieder an, läuft sie weitere 10-15 min und geht dann wieder in den Säuselmodus. Bin also nachts ca. 8-10 mal aus dem Alkoven gekrabbelt um die Heizung neu zu starten.

Hat das Problem schonmal jemand gehabt?

Was kann das sein.


P.S. Heizung geht nicht auf Störung ( rote LED)

[bfb]

Hallo Reisender,

ich tippe mal auf den Temperaturfühler. Das wäre das kleinere Übel.
Es kann aber auch die Elektronik sein, da das Ausschalten und wieder einschalten einen Reset darstellt.
Der Temperaturfühler ist ein Wiederstand, den man durchmessen kann.
Die Werte sind bestimmt in Erfahrung zu bringen.
Sinnvoll wäre es, wenn du mal die Kabelverbindung des Fühlers an der Heizung kontrollierst. Es kann schon durch eine schlechte Verbindung zu Fehlfunktionen führen.

[Sammy69]

Hallo,

die Positionierung des T-Fühlers ist auch manchmal nicht idel - zB unter dem Dach wo die Wärme hinsteigt und vorne bleibt es kalt.

Der T-Widerstand ist ein NTC-Widerstand, also einer dessen Widerstandswert bei steigender Temperatur abnimmt.
Der Messwert sollte bei 25 Grad Celsius bei 10 K-Ohm liegen.
Der Widerstand bei der 3402 kann einfach aus der Wand gezogen werden und abgestöpselt werden.

Mess ihn doch mal durch, wenn Du ihn 15 min in der Wohnung bei 25 Grad Celsius hast.

Grüße
ANdreas

[Reisender]

Erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten.

Die Positionierung des Fühlers kann eigentlich nicht die Ursache sein, da die Heizung ja bisher einwandfrei funktioniert hat. Die Platzierung des Fühlers wurde nicht verändert. Alle anderen Tips werd ich mal Testen.

Kann es sein dass der Ofen zu warm wird ( bedingt durch Schmutz im Inneren des Ofens) Ich denke daran, wenn die Warmluft nicht raus kann, es zu einem Hitzestau kommt und der Ofen abschaltet. Gibt es im inneren des Ofens ein Flusensieb oder ähnliches?

[bfb]

Es kann schon mal zu Verstopfungen des Abluftkamins kommen. Dann dürfte aber die Heizung nicht so lange laufen und müsste schon vorher abschalten.
Ich vermute eher, dass durch die zunehmende Wärmeausdehnung im Betrieb ein Kontakt die Verbindung trennt.
Das kannst du aber mit Vereisungsspray an der Platine prüfen.

[oldpitter]

In welchem Zustand war deine Gasflasche?
Besteht der Fehler auch nach Flaschenwechsel?

Hintergrund der Fragen:
Wenn in einer Gasflasche fast nur noch Butan ist, kann der Gasdruck schleichend zu gering werden.
Zunächst reicht die Temperatur zum Wechsel Aggregatzustand -
flüssig/gasförmig - aus.
Durch die Gasentnahme kühlt sich die Flasche weiter ab, bis Butan nicht mehr gasförmig werden kann.
Mit der Zeit findet ein Wärmeausgleich mit der Umluft statt, (Flasche erwärmt sich)
es wird wieder Butan gasförmig......

In deinem Fall könnte die Heizung durch geringen Gasdruck in den "Sparmodus" verfallen sein.

[Nixus]

Hallo Reisender,
wir hatten bei unserer letzten Fahrt in etwa das gleiche Problem. Manchmal schaltet die Heizung sogar im Sekundentakt ein und aus.
Als ich jetzt am Wochenende den Wagen aus der Halle geholt hatte, wollte ich den Innenraum mal durchheizen und musste feststellen, dass die Heizung überhaupt nicht mehr ansprang.
Durch ein etwas längeres Telefonat mit dem Truma-Service erfuhr ich dann, dass wohl der Brenner defekt ist. Der Monteur brauchte für diese Diagnose lediglich meine Schadensbeschreibung am Telefon, also schließe ich daraus, dass der Fehler nicht gerade selten vorkommt.
Ich schätze mal, dass ich bis zum Ende dieser Woche mehr darüber berichten kann, denn bis dahin sollte unser Mobilchen repariert sein.

[Gaessi]

Hallo Reisender,

das gleiche Problem hatte mein Kumpel an Sylvester.
Nach einigen Telefonaten mit Truma, und einem Händler mit Trumaservice in Ebern ist nach 3 Stunden herausgekommen, das der Regler( wo du einschaltest, und den Betriebsmodi wählst ) mit integrierter Steuerelektronik im Ars..... ist.
Vorhergehendes tauschen des Fühlers hatte nix gebracht.

Investition von glaub ich 80 Euronen, und die Truma macht wieder wie gewohnt ihren Dienst.

Gruß Martin

[Reisender]

Hallo Miteinander,

also das Problem bestand auch nach dem wechsel der Gasflasche bzw. nach Umschlatung durch Duomatik. Der Temperaturfühler reagiert auch.
Hab ihn mal ausgebaut und mit nem Heisluftfön beblasen. Die Heizung hat darauf reagiert.

Ich hoffe nicht dass es der Temperaturwahlschalter ist. Den gibt es nämlich nicht mehr.

Ich werd die Tage mal die Heizung und drunter, reinigen. Und mich dann langsam vortasten. Vielen Dank aber erstmal für die vielen Tips. Ich werd dann einen nach dem anderen mal Testen.

Meld mich auf jeden Fall wenn der Fehler behoben ist. Ist bestimmt nützlich fürs Forum.

Bis dahin

[Gaessi]

Ähm, den Temperaturschalter gibts sehr wohl noch.
Da hat dich jemand veräppeln wollen.
Bei Truma bestellen, und innerhalb einiger Tage ist das Ding da, oder wenns bressiert wied Sau, per Express ( heute bis 14 Uhr bestellt, morgen bis 8 Uhr geliefert ).


Gruß Martin

[Reisender]

Hallo miteinander,

war gestern mal bei meinem persönlichen Womoschrauber .-).

Also die Heizung wurde zu heiß weil:

Der Heißluftschlauch welcher direkt aus dem Ofen kommt schräg in der Führung saß. Dies hatte zur Folge daß der Strömungauslass der Heizung verengt wurde und die Truma zu heiß wurde und der Brenner abgeschalten hat. Das Gebläse hat dann lediglich nur noch die Resthitze aus dem Ofen geblasen. Durch mein aus und einschalten wurde die Heizung Ressetet. Und der Spass ging von vorne los.

Hinzu kommt dummerweise, dass irgendeine Heißluftrohrverbindung unter dem Bad schadhaft sein muss. Dadurch wird der Ausslass unterbrochen und an den verbleibenden 3 Auslässen kommt keine Warme Luft und somit kann das Womo nicht gleichmässig aufgeheizt werden.

Das heißt, an der Stelle an der die Heißluft blässt sitzt auch der Tempfühler in der Nähe. Wenn die Temperatur passt schaltet die Heizung runter. Aber der restliche Raum an dem keine Heißluft bläst, kühlt der Berreich dementsprechend schneller aus.

An der Heizung selber ist alles in Ordnung.

Sind also "NUR" die Heizungsrohre.

Dass heisst aber, das ganze Bad ausbauen um da ran zu kommen.

Das kommt übrigens einfach so durch das Alter und die ständige Bewegung beim Fahren zu stande.

Wenn ich gerade dabei bin überlege ich ob ich nicht gleich alle Rohre neu machen soll. Sind halt alle schon einwenig Spröde.

Ich rechne da mal mit ner Woche Arbeitszeit.

Aber dann ist Ruhe.