Reisemobile über 3,5 t im Schwitzkasten

[Forenleitung]

Mautsysteme behindern den Individualtourismus: Sie sind uneinheitlich und für große Wohnmobile unverhältnismäßig teuer


Von wegen Europa ohne Grenzen! Die Maut-Gängeleien einiger europäischer Länder sind für Fahrer von großen Wohnmobilen unerträglich. Schlimm genug, dass diese Fahrzeuge wie gewerblicher Güterkraftverkehr behandelt werden.

Fangen wir mit Österreich und seiner Go-Box an. Ganz harmlos wird im Vorbeifahren bereits ab Kiefersfelden abgerechnet und nicht erst ab Kufstein-Süd. Vergessen sie bloß nicht, rechtzeitig bei der ASFINAG den Antrag über die Schadstoffklasse einzureichen, sonst wird's noch teurer.

In Italien ist der Aufwand dann geringer: Einfach an der Mautstation zahlen und fahren. Eine Tandemachse allerdings kostet 60% mehr. Immerhin genügt es, die Kreditkarte über den Tresen zu reichen. Spontanes reisen nennt man das.

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Weiter nach Frankreich. Im Prinzip läuft es dort wie in Italien. Nur dass es für Fahrzeuge ab Klasse 2 um 30 bis 60 % teurer wird.

Spanien? Hier zahlen Wohnmobile mit Zwillingsbereifung durchschnittlich 55 % mehr Maut.

Das alles toppt der Osten: In Tschechien wurde die Mauterhebung neu erfunden: Premid heißt die Sparbüchse und funktioniert wie die Go-Box, ist aber nicht kompatibel. Weiter in die slowakische Republik. Hier gibt es Emyto, passt aber nicht zu Premid oder Go-Box.

Und Deutschland? Einfach ganz entspannt durchfahren. Dafür dürfen Sie auf Autobahnen bei Überholverbot für LKW nicht überholen. Reisebusse schon. Warum eigentlich?

Reisemobilfahrer wollen ihre Reise genießen und geben gern Geld dafür aus. Doch muß die Urlaubsform, die zu den umfreundlichsten gehört, mit nicht übertragbaren Mautlösungen behindert werden? Tourismusförderung sieht anders aus.

Quelle: www.ADAC.de Freizeitmobil 1/2011, Seite 90;