Hallo,bfb hat geschrieben:@Alle,
Was haltet Ihr davon?
warum sollte jemand was gegen Verbesserungen haben, -nur zu, ich nehm´ die Steckverbindungen.
Gruß Leser
Autom. Stütz-& Nivelliersystem aus Edelstahl
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bfb
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Moin Papamobil,
unter einem Ford Transit mehrfach und unter einem Laika auch schon.
Ob das jetzt genau dieser Typ war, weiß ich nicht.
Ist aber kein Problem, da die Aufnahme vorne Transit ist und hinten werden die Halterungen sowieso der Heckaufnahme angepasst.
unter einem Ford Transit mehrfach und unter einem Laika auch schon.
Ob das jetzt genau dieser Typ war, weiß ich nicht.
Ist aber kein Problem, da die Aufnahme vorne Transit ist und hinten werden die Halterungen sowieso der Heckaufnahme angepasst.
Gruß
Bernd
Ein Jeder geht vorüber und nimmt es nicht in acht,
dass jede viertel Stunde das Leben kürzer macht.
http://www.womotech.de
Bernd
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Wie ist es den mit der hubhöhekann ich die gleichen schrägen ausgleichen wie mit den dreistufenkeilen von fiamma?
Der Rahmen sitzt ziemlich hoch.
und schön wäre wenn ich die auf kopfsteinflaster benutzen könnte da rutschen die keile immer weg.ist ja gar nicht so einfach was zu finden wenn man sowas sucht die hydraulischen systeme nehmen ganz schön bodenfreiheit weg
Der Rahmen sitzt ziemlich hoch.
und schön wäre wenn ich die auf kopfsteinflaster benutzen könnte da rutschen die keile immer weg.ist ja gar nicht so einfach was zu finden wenn man sowas sucht die hydraulischen systeme nehmen ganz schön bodenfreiheit weg
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bfb
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Ja, die Höhe kannst Du auch ausgleichen.
Du kannst sogar die Reifen wechseln.
Die Bodenfreiheit bleibt auch.
Die Rahmenhöhe wird durch die speziellen Rahmenhalter auf das gewünschte Maß ausgeglichen.
Ist das ein Front- oder Heckantrieb?
Du kannst sogar die Reifen wechseln.
Die Bodenfreiheit bleibt auch.
Die Rahmenhöhe wird durch die speziellen Rahmenhalter auf das gewünschte Maß ausgeglichen.
Ist das ein Front- oder Heckantrieb?
Gruß
Bernd
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Bernd
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ich hab nen heckantrieb den baujahr 2008.ich hab mir gestern mal den ganzen fred durchgelesenist ja interessant wie das alles gewachsen ist aber dabei ist mir auch noch was auf gefallen.da war mal das thema mit betriebs sicherheit und genug strom und so.bei den großserien herstellern ist mir auf gefallen das die das über zündung und handbremse machen.Wenn kein schlüssel drin ist keine unbefugte benutzung und ohne angezogene handbremse bewegen die sich nur nach oben. Can bus ist uninteressant da braucht man gar nicht ran.Aber sonst wäre ich durchaus interessiert.bräuchte ich ein schweißgerät zu selbstmontage?
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bfb
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Hallo Winne,
Unsinn, ich habe auch eine Anhängerkupplung!
Die Stützen werden an der Stahlplatte der Heckverlängerung montiert.
Das hat mit der Kupplung überhaupt nichts zu tun.
Bei vielen Fahrzeugen kann ich, aufgrund der stabileren Rahmenverlängerung sogar noch etwas weiter nach hinten gehen.
Unsinn, ich habe auch eine Anhängerkupplung!
Die Stützen werden an der Stahlplatte der Heckverlängerung montiert.
Das hat mit der Kupplung überhaupt nichts zu tun.
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Gruß
Bernd
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bfb
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Hallo Papamobil,
zur Montage brauchst Du ein Schweißgerät, da die U-Profile der Stützen an den Halter angeschweißt werden.
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Gruß
Bernd
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Besser über meine Webseite
Gruß
Bernd
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@all
so, jetzt der nächste Schritt!
Habe jetzt ein Zusatzmodul für die automatische Nivellierung entwickelt.
Dabei wird das Womo auf Knopfdruck automatisch, soweit es die Hubhöhe zuläßt, in die waagrechte Position gebracht.
Auch dabei sind Sicherheitsschaltungen integriert, die verhindern, dass das Fahrzeug ganz vom Boden abhebt.
Durch eine programmierbare Elektronik werden für jedes Fahrzeug, abhängig von der Einbauhöhe der Stützen, die maximal möglichen Neigungsgrenzwerte programmiert und auf die Steuerelektronik übertragen.
Die Schräglage wird durch Neigungssensoren gemessen und die Daten an die Elektronik weitergegeben. Wenn das Fahrzeug waagrecht steht, schaltet die Automatik ab.
Diese Schaltung kann als Option geordert und auch bei bestehenden Anlagen nachgerüstet werden.
Der Aufpreis für die automatische Nivellierung wird zwischen 300-350 Euro liegen.
Eure Meinung dazu wäre für mich sehr hilfreich
so, jetzt der nächste Schritt!
Habe jetzt ein Zusatzmodul für die automatische Nivellierung entwickelt.
Dabei wird das Womo auf Knopfdruck automatisch, soweit es die Hubhöhe zuläßt, in die waagrechte Position gebracht.
Auch dabei sind Sicherheitsschaltungen integriert, die verhindern, dass das Fahrzeug ganz vom Boden abhebt.
Durch eine programmierbare Elektronik werden für jedes Fahrzeug, abhängig von der Einbauhöhe der Stützen, die maximal möglichen Neigungsgrenzwerte programmiert und auf die Steuerelektronik übertragen.
Die Schräglage wird durch Neigungssensoren gemessen und die Daten an die Elektronik weitergegeben. Wenn das Fahrzeug waagrecht steht, schaltet die Automatik ab.
Diese Schaltung kann als Option geordert und auch bei bestehenden Anlagen nachgerüstet werden.
Der Aufpreis für die automatische Nivellierung wird zwischen 300-350 Euro liegen.
Eure Meinung dazu wäre für mich sehr hilfreich
Gruß
Bernd
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Re: Funkgesteuerte Womo Stützen
Bin heute erst auf deinen Fred gestossen, würde mich grundsätzlich auch dafür interessieren, aber was ist den mit deiner ursprünglichen Kalkulation passiertbfb hat geschrieben: Ich könnte für einen Preis von ca. 350,00 Euro eine Abstützvorrichtung für
"Bei gutem Wein man alles vergißt,
man kann ihn tagelang trinken.
Und wenn die rechte Hand müde ist,
dann halten wir das Glas mit der Linken!"
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