FIAT Multijet

[Astrid]

Hallo,

wir haben uns ein WoMo (5 Monate in Vermietung gelaufen) gekauft.
Motor: FIAT Mj 2,3 130 PS. Nun taucht teilweise eine weitere Bezeichnung - nämlich Mj 2,3 light - auf. Kann jemand uns aufklären, was das bedeutet?

[andre.bohne]

Das steht doch für das Fahrstell also gewicht bzw rahmen Ligth und Maxi also dürfte es ein Kleines Fahrgesttel mit wenig Nutzlast sein.

[oldpitter]

so isses
er hat max 3,5 to zul. ges. Masse. 15 Zoll Räder und kann nicht
so einfach aufgelastet werden.

[andre.bohne]

Danke her Nachbar

[bfb]

so isses
er hat max 3,5 to zul. ges. Masse. 15 Zoll Räder und kann nicht
so einfach aufgelastet werden.

Ein kleiner Nachtrag: Kann ganz leicht, ohne jede Änderung auf 3,85 To. aufgelastet werden, aber keinesfalls mehr.

[Astrid]

Vielen Dank für Eure Nachrichten. Nun sind wir wieder ein Stückchen schlauer.
Grüße von der jetzt auch verschneiten Ostseeküste rund um Kiel.

[aldie]

Ducato 35 L, 35 H oder 40 H, so werden die Chassis des Fiat X250 bezeichnet.

Offiziell unterscheidet Fiat, wie beim Vorgänger 244, zwischen Ducato und Ducato Maxi. Die Kürzel 35 L, 35 H und 40 H geben differenziert Auskunft.

Der 35 L ist das normale 3,5-Tonnen-Chassis mit 15-Zoll-Rädern (215/70 R 15 Bereifung). Die Achslasten liegen vorne bei 1850 Kilogramm und hinten bei 2000 kg. Der Bremsscheibendurchmesser beträgt vorn und hinten 280 Millimeter. Auflastung bis 3850 kg.

Der 35 H ist die tragfähi­gere 3,5-Tonnen-Variante. Die Reifen sind größer (225/75 R 16). Die Achslasten liegen wesentlich höher, nämlich vorne bei 2100 kg und hinten bei 2400 kg. Im Prinzip ist der 35 H ein abgelasteter Maxi, allerdings mit leichten Unterschieden beim Fahrwerk und bei der Bremsanlage. Auflastung bis 4250 kg

Der 40 H ist die 4 Tonnen + x Variante, in der offiziellen Fiat-Nomenklatur also ein Ducato Maxi. Die Reifen der Dimension 225/75 R 16 entsprechen dem 35 H, ebenso die Achslasten. Triebkopf und Leiterrahmen (ALKO)-Chassis sind aber stabiler ausgelegt und lassen Auflastungen bis 4500 kg zu. Zudem gibt es diese Variante als Tandemachser.

Unterhalb der o.g. Chassis gab/gibt es noch eine 30 L und 33 L-Variante, diese kommen meist bei Kastenwagen-Ausbauten zum Einsatz, wobei die 33L auch bis 3500 kg aufgelastet werden kann.

Für diese gute Erklärung gibt es eine 1 plus

[Meerblick]

da schliesse ich mich aldie gerne an

Jetzt weiss ich endlich genau, warum ich damals 40 H gewählt habe.
War etwas teurer, aber für mich die richtige Entscheidung...